我是谁？
从事互联网近10年，SEO出身起家。传统企业转型电商整合专家，用实际行动证明实战者；时代赋予了我们这一代人，你的格局决定了你的高度，不做互联网，你有可能成功，但是你很累，做互联网，你不一定能成功，但顺势而为，事半功倍。
我们的愿景：最受客户信任的互联网企业
我们的使命：提升企业品牌形象获得最大的价值
我们的价值观：诚信、专注、尽责、创新
为什么选择我们：高质廉价超高性价比
我们有什么不同：多元化一站式服务
个人照片
毕业于成都科技大学，精通PHP+MYSQL编程，熟悉html、Javascript、jquery，负责网站的整体架构与设计；数据库开发与优化；熟练掌握MYSQL数据库操作,掌握程序设计中的MYSQL数据优化方法；参与用户界面的开发与设计，熟练div+CSS布局，熟练HTML,JS基本用法；并负责web服务器和database服务器的配置、优化和维护。
我的一些亮点
博越开始发力了，自上市以来，以月销提升2000左右的表现持续发力，虽然没能月销过万。但就目前的表现来看，博越之所以销量没能迅速攀升，和产能受限有很大关系，这也是吉利为何持续在各地建厂的原因。宝鸡工厂一旦下半年投产使用，博越的销量会迅速破万，而月产能有可能突破2万关口。
不过在中高配车型部分，全新迈腾的优势就得以完全展示了，我们认为在中高配车型这部分，在价格影响被削弱的情况下，全新迈腾的配置和产品力要完胜帕萨特。甚至有潜力争夺一部分豪华品牌入门中型车的市场，比如奥迪A4L，宝马3系，乃至其他一些豪华品牌入门车型。这些车型价格将与迈腾高配车型出现重叠，而全新迈腾之于这些车而言，虽然品牌要略微吃亏，但从车型的品质和配置来看，完全具备与这些车型一较高下的素质。能往上争取到多少消费者当是全新迈腾能否称霸B级车市场的重点了。
笔者认为，下月博越销量突破万辆那是很轻松的事儿，正是由于博越和帝豪GS两款SUV放量，6月份吉利的销量同比才有41%的激增。
帝豪GS作为SUV的跨界车型，上市后销量也在不断提升，本月销量4600辆，对这个细分市场级别的车型来说，已经是不错的成绩了。但这并不是GS的最终目标，要知道其竞争对手XR-V和缤智已经将销量过万经营成了新常态。笔者在其上市后在苏州对GS进行过试驾，通过试驾后发现：GS真是辆好开的SUV，尤其在城市工况下，这款车不管从动力、空间及操控方面完全够用。这款车能不能月销过万，是包括吉利在内的更多人关注的问题。
不过在中高配车型部分，全新迈腾的优势就得以完全展示了，我们认为在中高配车型这部分，在价格影响被削弱的情况下，全新迈腾的配置和产品力要完胜帕萨特。甚至有潜力争夺一部分豪华品牌入门中型车的市场，比如奥迪A4L，宝马3系，乃至其他一些豪华品牌入门车型。这些车型价格将与迈腾高配车型出现重叠，而全新迈腾之于这些车而言，虽然品牌要略微吃亏，但从车型的品质和配置来看，完全具备与这些车型一较高下的素质。能往上争取到多少消费者当是全新迈腾能否称霸B级车市场的重点了。
总结：对于即将登场的全新迈腾而言，相比于帕萨特它的优点与缺点都很明显。它的优势在于更先进的平台和设计，更大的空间、科技配置更丰富；劣势就在于价格门槛偏高了。参考现款车型的市场表现，全新迈腾月销万辆的并不是问题，但想要超越同门兄弟帕萨特依然有很多工作要做。
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